Lo studio
Pixel Air
Pixel Air è uno studio di rilievo e ripresa aerea con sede a Vercelli. Opera in Piemonte e, su richiesta, in tutta Italia, con vent'anni di esperienza nei servizi tecnici per lo spettacolo alle spalle.
Lavoriamo per studi tecnici, imprese, enti pubblici, produzioni e privati. Ogni consegna comprende i file richiesti e la documentazione del rilievo: parametri, condizioni e limiti.
La strumentazione si sceglie in base al lavoro e si aggiorna nel tempo; il metodo resta lo stesso.
- Nessun fermo cantiere
- Il rilievo si esegue in volo mentre le attività proseguono.
- Sicurezza degli operatori
- Coperture, facciate e strutture si ispezionano senza ponteggi né accesso in quota.
- Dati di proprietà del cliente
- I dati grezzi vengono consegnati con gli elaborati, senza vincoli né abbonamenti.
- Rilievi ripetibili
- La stessa rotta si ripete nel tempo per confronti tra date diverse.
Metodo
Metodo di lavoro
Tempi e costi si definiscono prima del volo. Se un rilievo non può essere eseguito con i requisiti richiesti, lo segnaliamo in fase di sopralluogo.
Analisi della richiesta
Definiamo con il cliente i dati da acquisire, il livello di dettaglio e i formati di consegna.
Pianificazione del volo
Calcolo di rotta, quota, sovrapposizione e velocità; verifica dello spazio aereo e delle autorizzazioni.
Acquisizione e controllo in campo
A fine volo verifichiamo la completezza dei dati: le eventuali lacune si recuperano sul posto.
Elaborazione e consegna
File nei formati concordati, report tecnico e dati grezzi, che restano del cliente.
Landnix — software proprietario Pixel Air
Elaborazione dei dati con software proprietario
Le immagini acquisite in volo vengono elaborate con Landnix, il software sviluppato da Pixel Air per ortofoto, modelli 3D e mappe termiche. L'elaborazione avviene sui nostri sistemi, in Europa.
- Correzione della temperatura sulla distanza reale di ogni scatto. Gli strumenti standard applicano una distanza fissa di 5 metri e alle quote di volo sovrastimano la temperatura di circa 2,4 °C.
- Rimozione dei veicoli da ortofoto e modelli del terreno a elaborazione conclusa, con ricostruzione del terreno sottostante.
- Verifica manuale di ogni rimozione prima dell'applicazione.
- Controllo di qualità del volo prima dell'elaborazione e report di consegna con parametri, condizioni e limiti del rilievo.
Capacità tecniche
Strumentazione e capacità operative
Scegliamo la piattaforma in base al lavoro e al sensore richiesto. Rilievo, termografia e riprese si possono acquisire nella stessa missione.
Operativo
Operatore registrato e assicurato
Fotografia ad alta risoluzione
Camere grandangolari e teleobiettivi per rilevare i dettagli da distanza di sicurezza.
Termografia radiometrica
Immagini termiche con un valore di temperatura per ogni pixel.
Posizionamento GNSS di precisione
Correzione RTK in tempo reale e dati per l'elaborazione PPK.
Misura delle distanze
Telemetro laser e coordinate del punto inquadrato.
Piattaforma a lunga autonomia
Fino a circa un'ora di volo e più sensori a bordo nella stessa missione, per coprire grandi superfici in un'unica uscita.
Riprese cinematografiche fino a 8K
Sensore full frame, RAW in 8K fino a 60 fps (75 fps in 2,39:1), 14 stop di gamma dinamica e ottiche intercambiabili da 18 a 75 mm. Camera approvata da Netflix per le produzioni originali in 4K.
Sensori multispettrali
Acquisizione nel visibile e nel vicino infrarosso per il calcolo degli indici di vigore.
Distribuzione in campo
Serbatoi da 40 a 100 litri e larghezza di lavoro fino a 13 metri, guidati dalla mappa di prescrizione.
Rotte ripetibili
Traiettorie salvate e ripetute con precisione centimetrica, per confronti nel tempo e riprese identiche in giorni diversi.
Paracadute e terminazione del volo
Sistema indipendente dal controllo di volo: in una caduta da 24 metri l'energia d'impatto scende da 1177 a meno di 21 joule (dati del costruttore). Consente di operare sopra aree controllate in ambiente urbano.
Doppio operatore
Pilota e operatore camera separati, con monitor dedicati per regia e produzione.
Operazioni notturne
Illuminatore nel vicino infrarosso fino a 100 metri e visione notturna a colori. Di notte il contrasto termico di coperture e impianti è massimo.
Qualifiche e limiti operativi
- Operatore UAS registrato presso l'ENAC, con copertura assicurativa di responsabilità civile.
- Le classi europee da C0 a C6 riguardano i droni sotto i 25 kg e determinano le distanze minime dalle persone; per i mezzi più pesanti, come quelli agricoli, è necessaria un'autorizzazione. Con il kit certificato di paracadute e terminazione del volo operiamo anche sopra aree controllate a terra. La classe si sceglie in base al lavoro e si verifica prima del preventivo.
- Operazioni in categoria aperta con verifica preventiva di zone e limiti di quota sul portale nazionale. Oltre questi limiti richiediamo l'autorizzazione in categoria specifica, con i relativi tempi.
- Irrorazione con drone: la legge la consente dal 18 dicembre 2025, in deroga e in via sperimentale per tre anni, ma il decreto attuativo su colture, prodotti e modalità non è ancora stato emanato. Fino ad allora il servizio non è attivo.
- L'accuratezza dei rilievi si verifica su punti di controllo a terra e, quando richiesta, viene dichiarata nel report.
- Ogni valore dichiarato è supportato da una misura.